BU SAYIDA INFOGRAFİK ARŞİV KÜNYE
Türk Otomotiv Sanayicisinin Dergisi



Beyçelik Gestamp Genel Müdürü Engin Meydan: “Yeni projelerle Ar-Ge tecrübemizi zenginleştirdik”

Paylaş :
Haber Eklenme Tarihi : 18.06.2017 11:00:00

Otomotiv sanayinde taşıtlarda yaratılan katma değerin önemli bir kısmı marka sahiplerinden tedarikçilere ve aracı entegre eden firmalara kaydı. Gelecekte aracın değerinin yüzde 75’ten fazlası otomobil tedarik zinciri tarafından yaratılacak. Dolayısıyla tüm aracın tasarımı ve geliştirme süreci dünyanın farklı ülkelerindeki tedarikçilerin operasyonları arasındaki ortak bir etkinlik olarak gerçekleştirilecektir.

Tasarım kabiliyetimizi katma değerli üretime yönelik geliştiriyoruz
Firmalar, rekabet güçlerini artıracak etkenler olarak halen maliyet ve yüksek kalite standartlarını görmekteler. Ancak özgün tasarım kabiliyetinin de önemli olarak nitelendirilmesi, tasarımın rekabet edebilirliğe etkisinin görülmeye başladığını yansıtmaktadır. Firmaların, katma değer yaratan parçaların rekabet gücünü artırdığını kavramaya başladıkları da görülüyor. Ancak “stil tasarımı” gibi kavramlardan çok yenilikçi teknolojilerinin tasarımının daha rekabetçi ve katma değer yaratan etkinlikler olarak değerlendirildiği gözlenmekte. Bu bağlamda özellikle otomotiv yan sanayi firmalarının, rekabetçi alanlar olarak gördükleri “düşük maliyet” ve “yüksek kalite” gibi hedeflere ulaşabilmeleri için atacakları adımlarda tasarım ve yenilikçi ürün geliştirme faaliyetlerinin katma değer yaratma niteliğini göz önünde bulundurmaları ve ön planda tutmaları gerektiği açıktır.
Biz de Beyçelik Gestamp olarak tasarım kabiliyetimizi katma değerli üretime yönelik geliştiriyoruz. Bu kapsamda sıcak şekillendirme kalıplarını da tasarlayabiliyoruz. Volvo’nun tüm yeni modellerinin kalıplarını yaklaşık iki yıldır biz üretiyoruz. Volvo, kabul prosedürü zor ve uzun olan bir müşteri yapısında. Ama son iki yılda kalıp yapma sürecinde bizi de geliştirdi. Volvo’nun karoseri parçaları kalıplarında ana tedarikçisi olduk. Ford, Fiat, Tofaş, Renault, Dacia, Toyota gibi ana sanayilerin özel projelerinde de yer alıyoruz. Fiat’ın Maserati’si, Tofaş’ın Egea’sı ile Ford’un bazı modellerine sıcak şekillendirme teknolojisiyle yaşam hücreleri üretiyoruz.
Kalıp ihracatında da katma değerli üretime yöneldik ve ihracattaki kilogram değerini arttırdık. Kalıp ihracatında kilogram değerimiz 20 dolar civarında. Türkiye otomotiv endüstrisinin ortalaması 5 dolar, tedarik sanayi ortalaması 4, ana sanayinin ortalaması ise 7 dolar düzeyinde.
Tasarım kabiliyetimizi sürekli geliştiriyoruz
Sıcak şekillendirme kalıplarını tasarlayabilen kadromuz var. Kalıp devreye alma konusunda 30 mühendis ile çalışıyoruz. Global pazarda çeşitli bölgelerde kalıp devreye alıyoruz. Kalıp alanında Demirtaş OSB’deki 20 bin metrekarelik fabrikada üretim yapıyoruz, başlıca ihracat pazarlarımız Avrupa ve Kuzey Amerika.
Firmalar sahip oldukları temel yetenekleri stratejik bir değere dönüştürebilmeliler
Sektöründe ilk Ar-Ge merkezi olan Beyçelik Gestamp Ar-Ge merkezi 2009 yılında Demirtaş organize sanayi bölgesinde kuruldu. Belgenin alınmasını takip eden dönemler içerisinde toplamda 75 yeni proje gerçekleştirerek Ar-Ge tecrübemizi zenginleştirdik.
Beyçelik Gestamp’ın genel olarak faaliyet alanı sac metal şekillendirmedir. Uzman kadromuzla birlikte, tasarlayıp geliştirdiğimiz ürünler, yeni teknolojik araştırmalar ve test yöntemleri konusunda projelerimizi sanayi–üniversite işbirlikleriyle başarılı bir şekilde sürdürüyoruz. Gerçekleştirdiğimiz projeler sonucunda elde ettiğimiz bilgi birikimi; yaygın etki sağlaması amacıyla konferans, sempozyum, kongre gibi etkinliklerde sunuyor, seçkin dergilerde yayınlıyoruz. Kazandığımız Ar-Ge tecrübeleri çeşitli organizasyonlarda paylaşıyoruz.
Ar-Ge merkezlerinin başarısı, Ar-Ge faaliyetlerine ayrılan altyapı ve yatırımlar kadar, bu kaynakları kullanma becerisine ve performans yükseltimini temel alan yaklaşımların geliştirmesine de  bağlıdır. Ar-Ge merkezlerini rakipleri karşısında başarılı kılacak en önemli unsur; temel yeteneklerinin ve üstünlüklerinin farkındalığıyla, bilgiye ve öz yeteneklerine dayalı Ar-Ge yönetimi faaliyetleri gerçekleştirmeleri, sahip oldukları temel yetenekleri stratejik değere dönüştürebilmeleri ve bu faaliyetler sonucunda insanlığa ve toplumsal refaha katkı sağlayabilecek yenilikleri ortaya koyabilecek bir olgunluk seviyesine ulaşmalarıdır.

“Hedefimiz: Çözüm ve Tasarım Ortağı Olmak”
01.11.2018
Alternate Text
SKT Yedek Parça ve Makina Ar-Ge Sorumlusu İsmail Saraç: “Sektörün Bugünü İçin Değil, Yarını İçin Çalışıyoruz”
01.11.2018
Alternate Text
Ecoplas Ar-Ge Müdürü Cem Yaparel: “Ürünler Daha Hafif, Ucuz ve Yüksek Performanslı Olacak”
01.11.2018
Alternate Text
Penta Elektronik A.Ş. Kalite Müdürü Berkay Yılmaz: “Yazılım ve Elektronik Daha Fazla Konfor Sunuyor”
01.11.2018
Alternate Text
İTÜ ARI Teknokent Genel Müdür Yardımcısı Doç. Dr. Deniz Tunçalp: “İnternet Dünyasının Bir Oyuncusu Olarak Konumlanmalı”
01.11.2018
Alternate Text
Global Smart Systems, LLC Genel Müdürü Dr. Osman Altan: “Elektronik Gelecekte Araçların Baskın Bileşeni”
01.11.2018
Alternate Text
Norm Cıvata San. ve Tic. A.Ş. Ar-Ge Yöneticisi Dr. Cenk Kılıçaslan: “Yazılımlar, Sektörü Daha da İleriye Taşıyacak”
01.11.2018
Alternate Text
Al-Kor Grup Genel Müdür Yardımcısı (Ar-Ge) Erol Divanyan: “Ürün Grupları Kendi İçlerinde Evrimleşerek Farklılaşıyor”
01.11.2018
Alternate Text
TT Çelikyay Fabrika Müdürü A. Aydın Kömeç: “Nitelikli İş Gücü Ülkemizin En Büyük Sorunu”
01.11.2018
Alternate Text
Shadow Focus Consultancy Direktörü Andy Rooke: “C-Road Platformu Gibi Gruplar Fırsatlar Sunuyor”
01.11.2018
Alternate Text
Seger Mühendislik Müdürü Tolga Kumral: “Günümüz Araçlarında Güvenliğin Sesiyiz”
01.11.2018
Alternate Text
SERTPLAS A.Ş. Ar-Ge Sorumlusu Barbaros Serter: “Araç Üstü Gömülü Yazılımlara Odaklı Ürünler Geliştiriyoruz”
01.11.2018
Alternate Text
Veldo Teknoloji Genel Müdürü Sedat Güney: “Yeni Teknolojileri Geliştiren de Kullanan da İnsan”
01.11.2018
Alternate Text
BIAS Mühendislik Genel Müdürü Aydın Kuntay: “Yazılım ve Test Cihazı Kabiliyetlerimiz Gelişiyor”
01.11.2018
Alternate Text
AVL Araştırma ve Mühendislik Türkiye Dr. Serkan İmpram: “Teknoloji Geliştikçe Yaşam Biçimimiz Değişiyor”
01.11.2018
Alternate Text
Fark Holding Yönetim Kurulu Başkanı, FPlus Ventures Kurucusu, Seri Girişimci & Yatırımcı Ahu Büyükkuşoğlu Serter: “Araçların Fiziksel Yönü Elektronik Sistemlere ve Arayüzlere Dönüşüyor”
01.11.2018
Alternate Text
Gorrud’s Auto Group Satış Danışmanı Berke Sengel: “Yeni Teknolojiler Ulaşımı Daha Kolay Hale Getiriyor”
01.11.2018
Alternate Text
McKinsey & Company Şirket Ortağı Kersten Heineke: “Yazılım, Kazanan ve Kaybedenleri Belirleyecek”
01.11.2018
Alternate Text
Sarıgözoğlu Hidrolik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Sarıgözoğlu: “Yeni Teknolojilerin Odağı İnsan”
01.11.2018
Alternate Text
“Sürücüsüz Araçlar Geleceğin En Önemli Konusu”
01.11.2018
Alternate Text
CPS Pressform Genel Müdürü Serkan Alan: “Teknolojiyi İthal Etme Alışkanlığından Vazgeçilmeli”
01.11.2018
Alternate Text
KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Hakan Ölekli: “Gelecekte Otomotiv İş Modelinin Yakıtı ‘Veri’ Olacak”
01.11.2018
Alternate Text
Assan Hanil Genel Müdürü Atacan Güner: “Vizyonumuz; Geleceğe Yatırım Yapmak”
31.10.2018
Alternate Text
Farplas Yönetim Kurulu Üyesi - CEO Ömer Burhanoğlu: “Yenilikçi Akımın Temeli: Otomotiv Endüstrisi”
31.10.2018
Alternate Text
Her Bir Yazılım, Yeni Açılımlar ve Fırsatları Beraberinde Getiriyor
31.10.2018
Alternate Text
E-Posta Olarak Gönder

Başarıyla Gönderildi
İşleminiz başarıyla gerçekleştirildi

Adınız Soyadınız
Haberi Göndermek İstediğiniz E-Posta Adresini Girin
Notunuz