BU SAYIDA INFOGRAFİK ARŞİV KÜNYE
Türk Otomotiv Sanayicisinin Dergisi



Dijital, İzlenebilir, Yalın Bir Üretim Sistemi Kurmak

Paylaş :
Haber Eklenme Tarihi : 9.06.2023 09:38:00

Geleneksel tedarik zincirinin dijitalleşmesi ile satınalma, üretim ve dağıtım süreçlerinin organize edilmesi, stok maliyetlerinin yönetilmesi, tedarikçilerimiz ile bağlantıların iyileştirilmesi, müşteri bildirimlerine hızlı cevap verilebilmesi gibi faaliyetlerin daha etkili ve verimli bir şekilde yapılabilmesi mümkün olacaktır.

 

Barış Akça

MAY Fren Sistemleri
Planlama ve Lojistik Müdürü
 
Global anlamda tüm ticaret teorilerinin geneli incelendiğinde ekonomisi dış ticarete açık ülkeler için ulusal refah seviyelerinin daha fazla büyüyeceği varsayılmaktadır. Bunun gerçekleşebilmesi için dengelerin sağlanması ve sürdürülebilir olması bazı koşullara ve bu koşulların ne kadar sağlıklı oluşturulduğuna bağladır. İhracatta üretici ve sektörlerin desteklenmesi, yerel ekonomide istikrarın sağlanması amacıyla alınan tedbirler en az optimum seviyede gerçekleşmelidir. 
Özellikle ihracat tarafında sektör ve firmaların desteklenmesinin en sağlıklı yolu, yurtiçinde istikrarlı ve uzun vadeli para politikalarının uygulanmasıdır. Bilindiği üzere 1996’da yapılan Gümrük Birliği antlaşmasından sonra otomotiv sektörü, özellikle 2000’li yıllardaki politik istikrarın da etkisi ile ihracatın lokomotif sektörü haline gelmiştir. Otomotiv sektörünün İhracatta lider sektör konumunda olmasına rağmen, üretimin pek çok aşamasında yüksek ara malı ithalatına ihtiyaç duyulmasından ötürü ithalatı da yüksektir. Mevcut konjonktür sektör yatırımcıları için güven vermeli ve hedef belirlemede yardımcı olmalıdır. 
 
Bilindiği gibi Ülkemizde döviz dalgalanmalarının önüne geçilebilmesi için kur korumalı sisteme geçilmiştir. Bu durum dövizin dalgalanmasını olumlu yönde etkilemiş, faydalı olmuş ancak ihracat tarafında olumsuz etkileri de oluşturmuştur. Bu nedenle özellikle ihracat yapan sektör yatırımcılarının bir süre daha mevcut pozisyonlarında kalacağı ve pozisyonlarını koruma çabalarının devam edeceğini düşünmekteyim.
 
Geleneksel tedarik zincirinin dijitalleşmesi ile satınalma, üretim ve dağıtım süreçlerinin organize edilmesi, stok maliyetlerinin yönetilmesi, tedarikçilerimiz ile bağlantıların iyileştirilmesi, müşteri bildirimlerine hızlı cevap verilebilmesi gibi faaliyetlerin daha etkili ve verimli bir şekilde yapılabilmesi mümkün olacaktır.
Günümüz rekabetçi dünyasında işletmelerin en önemli amaçlarından biri israfları azaltmak, sistematik bir yapı kurmak, verimliliği artırmak ve rakiplerine karşı bir avantaj sağlamaktır. En az israf, en az kaynak kullanımı ile en fazla katma değer çıktısı almak ve sonucunda maksimum müşteri memnuniyeti sağlamak, tam zamanlı büyümek temel hedefimizdir. Bunun için de ilk hedef bunu gerçekleştirebilmek için dijital, izlenebilir, yalın bir üretim sistemi kurmak ve yönetmektir. Bu yapıyı oluşturabilmenin ilk adımı da üretim hattındaki bilgilerin en doğru şekilde toplanması, işlenmesi ve işletmeyi yönlendirecek sonuçlara ulaşılmasıdır.

 

May Fren olarak teknolojiyi yakından takip eden bir şirket olmamız nedeniyle ilk dijitalleşme girişimimizi Canias ERP 9.03 versiyonuna geçiş yaparak gerçekleştirdik. Kurumsal kaynak planlamamız ve sağlıklı bir MRP yapısı sayesinde satınalma, üretim ihtiyaçlarımızın tam zamanlı ve doğru şekilde yönetilebilmesi, stok maliyetlerindeki durumunun pozitif yönlü iyileştirilmesi sağlanmış oldu. Yalnızca kurumsal kaynak planlaması ile dijitalleşmenin tamamlanamayacağı düşüncesiyle hızımızı kesmeden IOT “üretimden veri toplama” projemizi başlattık. Projemiz tamamlandığında üretim verimliliğini optimum seviyeye çıkarabileceğimiz anahtar göstergelerimiz sayesinde üretimimiz sürekli ve anlık izlenebilir olacak. Dijitalleşmenin Endüstri 4.0 da önemini May Fren ailesi olarak tam zamanında attığımız doğru ve emin adımlarla pekiştirmiş olacağız. 

Gelecek yalnız yürünmez: Tedarik zincirinden değer ortaklığına
26.12.2025
Alternate Text
Tier 1 değil, Tier 0.5 olmak gerekecek: Parça değil sistem yaklaşımı, doğrudan maliyet değil farklılaşma
26.12.2025
Alternate Text
Yapay zekâ ile tasarımdan teste, saatlerden dakikalara: Ortak kullanımlı araçlar ve sürdürülebilir ürünler öne çıkacak
26.12.2025
Alternate Text
Demiri Dijitalle Dövmek: Mobilite Çağında Üretimin Yeni Kodları
26.12.2025
Alternate Text
Kırılgan Zeminde Başarı: Çeviklik, Esneklik, Teknoloji
26.12.2025
Alternate Text
Dijital İkiz, Akıllı Otomasyon, Veri Odaklı Karar: MAY Fren'in Teknoloji Üçgeni
26.12.2025
Alternate Text
"Yeşil döküm" ve Özel Endüstri Bölgesi ile geleceğe hazırız
26.12.2025
Alternate Text
Bilgiye ulaşan değil, bilgiyle beceri gösteren kazanacak
26.12.2025
Alternate Text
Dönüşümün eşiğinde: Elektrifikasyon, yapay zekâ ve akıllı mobilite çağında kolektif gücün rolü
26.12.2025
Alternate Text
2025'te 5 TÜBİTAK , 2026'da 10 Proje Hedefi: Karakaya86, tüm süreçlerinde yapay zekâ ve akıllı mobilite kullanıyor
26.12.2025
Alternate Text
Elektrifikasyondan yapay zekâya: Sektörün güvenilir mühendislik ortağı
26.12.2025
Alternate Text
Elektrifikasyon ve Akıllı Mobilite Çağında Malzeme Dönüşümü
26.12.2025
Alternate Text
Otomotivden savunmaya: Dual Use ile sanayinin kolektif dönüşümü
26.12.2025
Alternate Text
Metal yorgunluğu mu, Yoksa iş modelinin eskimesi mi? Dijital Rönesans İçin Sanayinin Yeni Kodları
26.12.2025
Alternate Text
Mobilite devrimi, tedarikçiyi stratejik partner yapıyor
25.12.2025
Alternate Text
Üreticiden İnovasyon Liderine Dönüşüm
25.12.2025
Alternate Text
Türkiye için yeni bir sermaye modeli
25.12.2025
Alternate Text
Mobilitenin geleceğini TAYSAD üyeleriyle birlikte inşa ediyoruz
25.12.2025
Alternate Text
Mobilite Devriminde Tedarikçilerin Yeni Rotası
25.12.2025
Alternate Text
Geleceğe Ortak Yatırım: Mobilite Devriminde Hukukun Yeni Rolü ve Tedarikçilerin Stratejik İhtiyaçları
13.12.2025
Alternate Text
E-Posta Olarak Gönder

Başarıyla Gönderildi
İşleminiz başarıyla gerçekleştirildi

Adınız Soyadınız
Haberi Göndermek İstediğiniz E-Posta Adresini Girin
Notunuz